【南京疫情源头,南京疫情源头查明,这一幕,太好哭了!】

是我们带回了南京疫情吗??CA910航班亲历记

1、不是搭乘CA910航班的旅客带回了南京疫情，而是CA910航班上的一名输入病例是南京疫情的传染源之一。具体分析如下： 疫情源头锁定： 南京市疾控中心通报指出，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致。

南京本轮疫情源头查明

南京本轮疫情源头为7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例，具体传播链及关键证据如下：基因测序直接关联南京市疾控中心完成52例病例病毒基因测序，均为德尔塔毒株且高度同源。早期报告的保洁员病例基因序列，与CA910航班一例输入病例完全一致，明确指向境外输入源头。

疫情源头明确 传播链与病毒类型：南京本轮疫情为同一传播链，病毒均为德尔塔毒株，基因序列高度同源。病毒基因测序结果显示，与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例的基因序列一致。感染路径：保洁员工参与了CA910航班的保洁工作，工作结束后因防护洗脱不规范，导致个别保洁人员感染。

南京、湖南、郑州、上海、北京等地的疫情源头如下：南京：本轮疫情源头为俄罗斯CA910入境航班，为德尔塔毒株。

南京疫情源头是保洁员清扫俄罗斯入境CA910航班感染。7月30日上午，南京市举行第十场新闻发布会，通报新冠肺炎疫情防控相关情况。现代快报记者就本轮疫情源头问题提问。

据报道，南京本轮疫情源头查明，为7月10日的俄罗斯CA910入境航班，而且南京新增本土确诊病例连续两天下降。 但是，南京疫情传播链仍在继续延伸，呈现多点扩散外溢态势。8月3日，澳门一家四口确诊，12岁的女儿有外游史，乘坐的飞机与南京关联的珠海、中山两个病例有关。

南京本轮疫情源头确认为俄罗斯CA910入境航班，保洁员清扫机舱时感染，导致员工间扩散。江苏扬州临时停运所有镇村公交线路，暂停泰州国际机场客运航班起降。广东广州、深圳、珠海、佛山、东莞五城试点保障性租赁住房，今年筹建22万套/间；深圳拟禁止幼儿园作为企业资产上市。

被10次熔断的航班成南京疫情源头

1、南京疫情源头为曾10次被熔断的国航CA910航班，该航班自莫斯科入境且输入病例基因序列与禄口机场保洁员病例一致。

2、延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断”7月30日上午，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。

3、CA910航班基本信息所属公司：中国国际航空公司。入境情况：曾在禄口机场停留28小时，最终目的地为北京首都机场。第一入境点曾被指定为天津，后调整为沈阳、兰州、郑州、南京等城市。熔断情况：从去年7月4日至今，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性，而被10次熔断。

4、月份美国赴华航班出现大面积熔断现象，主要原因包括美国感染病例激增和部分旅客登机前擅自篡改新冠检测结果。熔断航班具体情况 7月7日美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客5例，自7月25日起，暂停运行2班。

这次我不想喊“南京加油”了

1、此次不想喊“南京加油”，是因为南京此次疫情暴露出诸多问题，且代价沉重，反思意义应远大于简单的加油鼓励。具体原因如下：南京疫情暴露防疫漏洞 疫情源头与传播链：禄口机场作为南京最大的机场，2019年旅客吞吐量破3000万人次，7月暑期人流量巨大。

2、在南京选择加油时，建议优先考虑中石化的加油站。这里有几个理由：首先，中石化在南京的加油站覆盖率相当高，占到了南京加油点的80%，这意味着即便在高峰时段，也较容易找到可供加油的地点。

3、南京加油站不给日本车加油的说法并非全面真实的情况，只是个别加油站的行为。具体情况如下：个别加油站行为：在南京的210国道上，确实存在一家加油站贴出了“本站不为日本车服务”的告示。这一行为可能是出于历史原因，因为该路段在抗日战争期间是重要的战场，当地民众对日本存有一定的历史情感。

4、团油软件：团油是一款针对车主的加油优惠软件。它通过与各大加油站合作，提供优惠折扣和优惠券，帮助车主在加油时节省费用。此外，该软件还提供积分系统，用户可以通过积分兑换更多优惠或服务。在南京地区，很多车主都使用团油软件来寻找加油站的优惠信息。

5、来南京出差一周，打了三次车，一个司机就像暴燥狂一样，从车开过来就一直嘴里骂骂咧咧没停过。还有一个司机一路都跟我聊他想自杀，想着死了最好。今天遇到四起打架的，有一个人还打死了 刚才一个同事上楼，一个小男孩拦着他不让他过去，他一脚踢人家脖子上了，应该也被踢死了。

6、关于南京加油站不给日本车加油这种说法大概率是假消息。在正常的商业运营环境下，加油站通常不会基于车辆国籍等因素而区别对待顾客。加油站的主要业务是为各类机动车提供燃油服务，其运营遵循市场规则和相关法律法规。如果随意拒绝给某类车辆加油，这不仅不符合商业常理，还可能引发一系列法律纠纷和不良影响。

...过去的密接概念已不适用,南京如何“失守”?

1、密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强，过去的密接概念已不适用。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天”，和病人相处在一起的，都是密切接触者。

2、过去的密接概念已不适用 针对德尔塔毒株的传播特点，钟南山院士指出，过去的密切接触者概念需要改变。由于德尔塔毒株载量高、呼出的气体毒性大、传染性很强，因此密接者的定义需要扩大。

3、此前，中国工程院院士、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任钟南山曾指出，由于“德尔塔”变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强，所以过去的密接概念已不适用。 现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天”，和病人相处在一起的，都是密切接触者。

4、钟南山院士在接受采访的时候，表示过去的密接概念已经不再适用，需要进行升级。有这样的变化，主要在于德尔塔病毒传播能力变强，对人体的影响更大。从世卫组织发布的声明就知道，德尔塔是现在影响最大、传播率最广泛的病毒。

5、密接者概念更新：德尔塔毒株载量高、呼出气体毒性大、传染性极强，密接者概念需改变。过去认为发病前两天与病人有近距离接触者为密接者，现在同一空间、单位、建筑、楼栋内，发病前四天与病人相处的人均为密接者。南京禄口机场作为人员密集场所，未及时更新密接者概念，导致管控不力。