君威变速箱问题/君威21款变速箱

教你解决君威变速箱换挡顿挫的故障问题

君威变速箱换挡顿挫的故障问题可通过更换改进的变速箱电脑解决，该故障通常由变速箱电脑损坏导致，常见于行驶7万公里左右的车辆。 以下是具体解决步骤：故障确认与准备：当君威变速箱在行驶中出现换挡顿挫（如被踹感），首先需到修理厂检查。

君威顿挫感的解决方法主要包括以下几个方面：检查并更换变速箱油 定期更换：变速箱油长时间使用后会变质，导致润滑效果下降，从而引发顿挫感。建议按照车辆使用手册中的建议，定期更换变速箱油。选择高品质油：使用高品质的变速箱油可以更好地保护变速箱，减少顿挫感的发生。

别克君威常见的三个故障及预防建议如下：变速箱顿挫问题 故障表现：低速行驶（如10km/h以下）时，变速箱换挡出现明显顿挫感，部分车型可能伴随换挡延迟。

变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感、换挡延迟，严重时伴随异响。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶、劣质燃油导致）。预防：定期更换变速箱油：优先选择原厂指定型号，避免使用劣质或非标油品。优化驾驶习惯：减少急加速、急减速操作，尤其在拥堵路段保持平稳油门控制。

改进的君威变速箱电脑上的电磁阀是彩色的，材质要比原厂的电磁阀好很多，这样的改进，可以有效的延迟君威变速箱电脑的使用寿命和减少，君威变速箱电脑损坏的几率。

24款君威2.0t通病

1、款君威0T车型的通病及常见问题主要集中在动力平顺性、变速箱匹配、电子系统稳定性、空间实用性及油耗等方面，具体表现如下：动力输出不够线性0T发动机搭载涡轮增压技术，但涡轮介入时的突兀感较明显，导致动力输出不够平顺。

2、别克新君威0T存在烧机油现象。以下为具体分析：有24款新君威0T车主反馈，新车行驶2万公里时就出现了烧机油的情况，在完成二次保养后，车辆行驶9000公里，机油量减少了近2升。此外，15款0T君威在行驶至15万公里时，也出现了烧机油的现象，并且在行驶过程中，发动机还会发出“哒哒哒哒”的闷响。

3、动力不足： 常见原因包括节气门积碳、空气滤清器堵塞、燃油压力不足，或涡轮增压系统泄压阀故障； 若伴随怠速不稳，需排查火花塞、点火线圈是否老化。 延迟响应： 电子节气门故障、油门踏板传感器异常，或发动机电脑（ECU）数据异常可能导致踩油门后动力延迟介入。

4、款别克君威是否省油及值得购买需结合动力版本分析：5T版本省油性较好且性价比高，值得购买；0T版本油耗较高，适合追求性能的用户。省油性分析5T版本（25T）：该版本搭载5T发动机，动力输出满足日常通勤和高速巡航需求。根据实测数据，其综合油耗约为89L/100km，在同级别车型中处于中等水平。

5、其次，低速传动时存在顿挫感，油耗较高，这是美系车的通病。此外，新君威的悬挂系统偏硬，虽然提供了较好的操控性，但舒适性略有影响。最后，新君威的匹配度较低，部分配置如LED大灯并非全系标配，且没有配备后视镜自动折叠功能。新君威最大的变化在于动力总成。

6、别克君威作为一款知名的中高级轿车，其发动机动力降低的问题可能源于多种因素，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳以及进气积碳等。针对这一情况，新君威采用了先进的发动机技术，包括LFV 5T涡轮增压发动机和LTG 0T涡轮增压发动机，旨在提升动力性能并降低故障率。

2017款别克君威1.5T匹配9at变速箱表现如何?顿挫情况如何?问题多吗?

017款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程。顿挫情况：虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下，可能会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。

君威9AT变速箱采用了9个前进挡的设计，相比传统变速箱，挡位更多，齿比范围更广，换挡时更加平顺，减少了顿挫感，提升了驾驶的舒适性。燃油经济性：由于挡位多，齿比范围宽，君威9AT变速箱能够更好地匹配发动机的转速和扭矩，使车辆在不同工况下都能保持较高的燃油经济性，降低了使用成本。

首先，在顿挫感方面，当车速在20到30公里/小时，如果驾驶者进行突然的加速或减速操作，君威的9at可能会出现轻微的拖曳感。这可能源于转速过低时，变速箱需要时间进行调整。然而，如果保持2000转以上的转速，这种现象通常会有所减轻或消失。

与其他变速箱的比较：与CVT和DCT等变速器相比，别克9AT在可靠性方面表现出色。CVT虽然平顺且可靠，但不能承受过大的扭矩需求；而DCT虽然换挡快速，但可能存在顿挫问题。相比之下，别克9AT在提供稳定和高效驾驶体验的同时，也保持了较高的可靠性。

14款别克君威换变速箱油容易出问题

1、配件质量隐患副厂滤芯或密封垫耐温性不足，易出现漏油、滤芯堵塞，引发变速箱压力异常。常见故障表现 换油后出现换挡延迟、顿挫（多因油液型号错误或残留杂质）； 变速箱异响、过热（密封件损坏导致油液泄漏，或循环机操作不当损伤阀体）； 仪表盘显示变速箱故障灯（液压系统压力异常，多与滤芯堵塞有关）。

2、别克君威更换变速箱油后电脑不能匹配，车辆通常无法正常行驶，需及时处理匹配问题。变速箱油更换后需通过电脑匹配学习，若未完成匹配，车辆可能出现换挡顿挫、动力异常、故障灯点亮等问题，强行行驶可能加剧变速箱磨损，不建议继续驾驶。

3、从故障率的角度来看，14款别克君威的故障率处于中等偏高的水平。主要故障点包括发动机进排气电磁阀问题、变速箱隐患以及电子元件和小部件故障等。因此，如果考虑购买14款别克君威，建议结合具体车况检测报告来做判断，优先选择有全程4S店保养记录完整的车辆，以确保车辆的性能和安全性。

别克君威最常见的三个故障是什么,遇到这些问题该怎么提前预防?

别克君威常见的三个故障及预防建议如下：变速箱顿挫问题 故障表现：低速行驶（如10km/h以下）时，变速箱换挡出现明显顿挫感，部分车型可能伴随换挡延迟。

别克君威常见的三个故障及预防方法如下： 发动机故障灯亮：可能原因包括空气流量传感器故障、火花塞问题等。预防措施是定期保养，按照规定更换火花塞、空气滤清器等部件，确保发动机进气系统正常工作。您在日常驾驶中，注意观察车辆动力是否有异常变化，比如加速是否顺畅等。

别克君威最常见的三个故障为变速箱顿挫、电子设备失灵、发动机异响，预防方法如下： 变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感、换挡延迟，严重时伴随异响。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶、劣质燃油导致）。

别克君威常见的三个故障及预防方法如下： 发动机故障：比如发动机抖动、动力下降等。这可能是由于火花塞老化、节气门积碳等原因引起。预防的话，您要按照保养手册定期更换火花塞，一般每3万公里左右更换。另外，避免长时间低速行驶，定期使用高质量的燃油添加剂来清洁节气门和喷油嘴。

13万公里以上：转向系统助力泵故障（表现为转向沉重），发动机舱橡胶件老化渗油（建议定期深度清洁发动机舱）。

冷却系统问题冷却液漏水算是这款车最普遍的情况，很多车主都遇到过。根本原因是发动机工作时温度偏高，熄火后散热风扇停了，那些塑料管路长期被高温烘烤，慢慢就老化裂开了。具体可能出现在冷却液壶、回水三通管、节温器接口和水泵连接管这些地方。